Fiche technique
| Gamme | Daily driver |
| Marque | Volkswagen |
| Type | Coccinelle 1200 Export |
| Carrosserie | Coupé 4 places |
| Production | 21 529 464 exemplaires |
| Première mise en circulation | 03 juin 1965 |
| Couleur carrosserie | Blanc |
| Couleur intérieure | Gris |
| Moteur | 4 cylindres refroidissement à air |
| Cylindrée | 1192 cm3 |
| Puissance | 34 ch |
| Boite de vitesses | Mécanique à 4 rapports. |
| Dimensions | L : 4,07 - l : 1,55 |
| Options | |
| Particularités | Etat d'origine exceptionnel. |
| Kilométrage | 67 000 km |
| Garantie | 12 mois |
| Prix | 27 900€ |
Description
Volkswagen Coccinelle 1965
Le développement de la mobilité et l’expansion des réseaux de transport faisaient partie des priorités du Chancelier allemand Adolf Hitler, qui dès son élection en 1933 entreprit leur mise en œuvre. La création de nombreuses autoroutes avait pour but le déplacement plus rapide de chacun mais permettait également les atterrissages et les décollages d’avions dans le cadre d’opérations militaires. Dans le cadre du programme social du Reich, le souhait était de permettre à chaque allemand d’acquérir sa propre voiture individuelle. L’objectif était de développer industriellement et de proposer à la vente pour 1000 DM une voiture solide, économique, capable de transporter quatre personnes à une vitesse de 100 km/h en consommant cinq litres aux cent kilomètres parcourus. Ferdinand Porsche répondit à cette demande en concevant et en proposant un prototype correspondant au cahier des charges requis sous l’appellation type 1. En 1938 fut créée la marque Volkswagen, littéralement ‘’voiture du peuple’’. Les Allemands pouvaient acquérir cette voiture par souscription en achetant des bons d’une valeur unitaire de 5 DM. Une usine fut construite à Wolfburg pour la production de la voiture. La seconde guerre mondiale stoppa son développement et il fallut attendre 1946 pour reprendre la production. Cette dernière perdurera dans certains pays sud-américains jusqu’en 2003 ! Appelée Coccinelle en France ou Käfer (scarabée) en Allemagne, elle fut motorisée par un quatre cylindres à plat refroidi par air, de 904 à 1584 cm3 selon les années, développant de 23 à 50 ch. Son succès fut remarquable puisque la Coccinelle fut produite à plus de 21 millions d’exemplaires durant sa carrière , ce qui en fait l’automobile la plus vendue au monde de tous les temps. Solide, fiable, amusante à regarder, elle s’attira la sympathie de tous. Elle fut la star des écrans, notamment chez Walt Disney où elle endossa le premier rôle de plusieurs films. Tout le monde connait la Coccinelle et sa popularité est mondiale. Elle nous rappelle à nos souvenirs de jeunesse et en acquérir une aujourd’hui nous renvoie agréablement à notre enfance.
Le modèle proposé.
Le modèle proposé a été livré neuf en Allemagne 06 juin 1965. Il s’agit d’une 1200 export, à la finition plus complète et soignée que la série normale. Cette voiture se distingue de la plupart des autres, qui ont été plus ou moins bien restaurées, par son excellent état d’origine. La peinture est celle d’époque à 90%. Les dessous sont parfaits et d’origine. Les parties habituellement touchées par la corrosion en sont exemptes. L’intérieur en tissu d’époque est également en parfait état. La mécanique, révisée, permet d’utiliser cette voiture dans les meilleures conditions. L’état général de cette Coccinelle ainsi que les documents qui retracent son histoire laissent penser que le kilométrage de 67000 kilomètres affiché au compteur est bien son kilométrage d’origine. Il est rare de trouver une Coccinelle dans cette condition . Elle est vendue révisée et garantie 12 mois.
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Hervé CHAUVIN
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