Fiche technique
| Gamme | Daily driver |
| Marque | Mercedes-Benz |
| Type | 280 SLC |
| Carrosserie | Coupé 4 places |
| Production | 62 888 exemplaires toutes versions |
| Première mise en circulation | 3 décembre 1980 |
| Couleur carrosserie | Gris |
| Couleur intérieure | Bleu |
| Moteur | 6 Cylindre en ligne injection . |
| Cylindrée | 2746 cm3 |
| Puissance | 185 ch |
| Boite de vitesses | Mécanique à 4 rapports. |
| Dimensions | L : 4,75 - l : 1,79 |
| Options | Climatisation automatique, tempomat, lave-phares. |
| Particularités | Etat d'origine exceptionnel. |
| Kilométrage | 84 000 km |
| Garantie | 12 mois |
| Prix | 35 900€ |
Description
Mercedes 280 SLC 1980
La SLC fait partie des séries 107. R107 pour les roadsters, C107 pour les coupés. Il était de tradition chez Mercedes que les coupés soient construits sur les plateformes de classes S. Il en fut ainsi avec son prédécesseur le coupé 111 et son successeur le livrée C126 reprenant la structure de la berline S. Le SLC, lui, était bâti sur une plateforme de SL rallongée de 36 cm, elle-même reprise à la berline W114 de 1968, comme les trains avant à double triangles lui assurant une stabilité accrue. La SLC sortit en octobre 1971, six mois après le SL. Elle n’offrait pas la conduite ludique ‘’cheveux au vent’’ de ce dernier mais apportait un confort et surtout quatre vraies places pour adultes. Il s’agissait d’une voiture différente. Le comportement routier était également meilleur et permettait une utilisation quotidienne voir familiale. Certains foyers possédaient une SLC pour le quotidien et les voyages et une SL pour les balades en week-end. Elle était proposée en six et huit cylindres de 2.8 l à 5. 0 l. Sa ligne était particulièrement élégante, agrémentée d’un long capot et d’ailettes caractéristiques sur les montants latéraux arrière de pavillon. Malgré son tarif élevé, elle fut produite durant dix ans à 62888 exemplaires, toutes motorisations confondues. Elle laissa sa place en 1981 au coupé C126. Le cabriolet, quant à lui, fut produit jusqu’en 1989. Sensibles à la corrosion, il est rare de croiser aujourd’hui un exemplaire d’origine en bel état.
Le modèle présenté
Le modèle proposé est une 280 SLC livrée neuve en France le 3 décembre 1980. Elle est équipée de la boite automatique, du tempomat, des quatre vitres électriques et de la climatisation automatique. Son intérieur en velours marine est dans un état proche du neuf. Ce coupé n’a parcouru que 84000 kilomètres et a toujours été parfaitement entretenu comme l’atteste son dossier d’entretien. Il fait partie des rares exemplaires qui ont été préservé, non restaurés et en excellent état. Le fonctionnement est conforme à celui d’origine. Cette SLC est vendue révisée et garantie 12 mois.
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Hervé CHAUVIN
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