Fiche technique
| Gamme | Daily driver |
| Marque | Mercedes-Benz |
| Type | 250 SE |
| Carrosserie | Berline 5 places |
| Production | 55000 exemplaires |
| Première mise en circulation | 07 juillet 1967 |
| Couleur carrosserie | Blanc |
| Couleur intérieure | Rouge |
| Moteur | 6 Cylindre en ligne injection . |
| Cylindrée | 2496 cm3 |
| Puissance | 150 |
| Boite de vitesses | Mécanique à 4 rapports. |
| Dimensions | L : 4,90 m - l : 1,81 m |
| Options | |
| Particularités | Excellent état d'origine et faible kilométrage. |
| Kilométrage | 40 000 km |
| Garantie | 12 mois |
| Prix | 49 900 € |
Description
Mercedes 250 SE 1966
En 1965, au salon de Francfort fut présentée la nouvelle gamme W108, remplaçante de la W111, appelée plus communément ‘’Heckflosse’’ en raison de ses ailes arrière pointues. Elle reprenait une bonne partie des éléments de cette dernière mais son designer Paul Bracq avait entrepris une refonte esthétique abaissant sa ceinture de caisse et agrandissant significativement sa surface vitrée. A ces débuts, elle fut d’abord proposée avec un cylindre de 2.5l à carburateurs ou à injection ou un 3.0l à injection, elle fut également disponible en 2.8l en 1967 et en V8 de 3.5l. Il s’agissait d’une berline haut de gamme, puissante, rapide, solide et confortable, à l’image de ce que le constructeur de Stuttgart pouvait proposer de mieux à sa clientèle. La voiture était spacieuse et construite très sérieusement en conservant un côté luxueux notamment sur les premières versions. Les chromes et les boiseries étaient généreusement proposés et soulignaient l’élégance de cette belle berline. Son vaste coffre de 610 litres permettait à cinq adultes de voyager sans restriction de bagages. Produite jusqu’en 1972 à 383361 exemplaires, elle connut un véritable succès commercial. Elle fut remplacée par la W116 aux caractéristiques techniques et esthétiques radicalement différentes. Jugée indestructible, la W108 a souvent été malmenée. Beaucoup affichent à leur compteur des kilométrages élevés. D’autres ont été dévorées par la rouille. Certaines ont été plus ou moins bien restaurées. En somme, les modèles en bel état d’origine sont rares à trouver.
Le modèle présenté
Le modèle présenté est une 250 SE livrée en France en 1967. Elle se trouve dans un état d’origine hors du commun. Son second propriétaire l’a acquise à la fin des années 70 à 35 000 kilomètres. Malheureusement, un problème de santé l’empêcha de s’en servir comme il le souhaitait. Il se contentait de la démarrer parfois et la garda ainsi pendant près de 40 ans. Une remise en route de qualité a été effectuée il y a trois ans permettant à cette Mercedes d’être utilisée parfaitement. Aujourd’hui, elle ne totalise que 40 000kilomètres. Elle est entièrement d’origine ce qui en fait un exemplaire exceptionnel digne de figurer parmi une collection d’autos rares.
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Hervé CHAUVIN
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